Капитальный ремонт двигателя – подготовка к первому запуску

Капитальный ремонт двигателя – подготовка к первому запуску

Авто
213
В закладки
Когда двигатель перенес капитальный ремонт, у него расточены цилиндры, поставлены новые поршни и кольца. Хонингование, при котором создается маслоудерживающая сеточка на поверхностях стенок цилиндров, не может стопроцентно решить проблемы неровностей, всегда имеющих место при ремонте. Чтобы восстановить правильный рельеф поверхностей, элементы должны притереться, что возможно лишь в процессе правильной обкатки. Но первое, что ждет отремонтированный мотор – это пробный запуск. К нему надо соответствующим образом подготовиться.

Да-да, отремонтированный двигатель нужно правильно запустить. Если это делать неумело, могут сломаться поршневые кольца или произойти еще какие-то проблемы.

Прежде всего, для успешного пуска необходимы:


1. Полностью заряженный аккумулятор, причем он должен хорошо держать заряд.

2. Абсолютно исправный стартер – если не доверяете старому, купите новый и проверьте его предварительно.

Детали, которые пока что не притерлись меж собой, отнимают много мощности у силового агрегата. Всему виной большое трение, возникающее между неприработанными пока узлами.

3. Надо залить качественное моторное масло. Хорошей репутацией должен обладать не только производитель, но и продавец данной смазки. Масло, разумеется, выбираем из списка, рекомендованного автозаводом.

Заливая масло, помните, что оно далеко не сразу распределяется должным образом по системе. Так что отмерьте загодя нужный объем, чтобы точно с ним не ошибиться. Недолив приведет к голоданию. А перелив – к давлению на сальники и другие узлы. Масляный фильтр заранее смачивать маслом бессмысленно – вы не ускорите этим распределение жидкости по системе. Напротив – появится риск возникновения воздушной пробки, что ухудшит работу ДВС.

Предпочтительнее реализовать принудительную подачу масла, сделав это через отверстие, куда монтируется датчик давления. Дома вы можете применить шинный насос, удалив из него обратный клапан. На конец шланга следует поставить специальный переходник.

Если на топливном насосе нет ручной подкачки топлива, действуем так:


1. Закрываем герметично горловину бензобака.2. С насоса снимаем входной шланг.

3. В топливную систему накачиваем воздухом немного давления.

4. Шланг снова возвращаем к насосному штуцеру и соединяем их.

Главное – не создать в системе чрезмерное давление – топливный бак раздуется, сохранив навсегда такую форму.

В итоге мы получим выровненное давление, отчего в насос зальется определенный объем бензина.

5. Остается поставить заслонку в требуемое положение и приготовиться к запуску.

Как продлить жизнь аккумулятора гибридного автомобиля?
Производители гибридных автомобилей постепенно становятся серьёзными игроками на автомобильном рынке. Едва появившись, эта новинка мгновенно стала мечтой для многих людей по всему...
Общие рекомендации по подготовке к продаже автомобиля
Если у вас возникло желание избавиться от своего любимого автомобиля или обменять его на другой, то нужно тщательно подготовить его к продаже и сделать машину привлекательной для...
Как подготовить автомобиль к тонировке стекол
В тонировке автомобилей очень важным моментом является именно подготовка машины к этому нелегкому процессу. Этап подготовки тонировки : очистка машины Для идеального нанесения...
Прокомментировать
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив